Aller au menu Aller au contenu Aller à la recherche
Mon compte Abonnez-vous !

ZFE : un prêt à taux zéro pour la voiture électrique, mais qui va en profiter ?

Un décret publié au Journal Officiel couche sur le papier la possibilité pour les ménages vivant dans les ZFE de passer à la voiture électrique avec un prêt à taux zéro. L'expérimentation n'aura toutefois lieu que deux ans.

La transition écologique dans le domaine des transports ne se fera pas en douceur pour tout le monde. Les ménages qui ont un vieux véhicule et qui vivent ou travaillent dans les fameuses zones de faible émission, les ZFE vont devoir rapidement trouver une solution sans quoi les amendes pourraient pleuvoir. Même si toutes les métropoles n'ont pas le même planning, il n'empêche qu'à court ou moyen terme, les véhicules diesel et essence trop âgé ne pourront plus circuler, posant un véritable casse-tête à ceux qui n'ont pas les moyens de passer sur un véhicule à la vignette Crit'Air plus favorable. Et pour les aides, un nouveau décret au Journal Officiel annonce l'arrivée d'un prêt à taux zéro. Mais, vous vous en doutez, il est sujet à certaines conditions.

Un prêt à taux zéro, mais pour qui ?

Ce prêt ne concernera que les "personnes physiques ou morales domiciliées ou justifiant d'une activité professionnelle dans une intercommunalité dont une partie du territoire est située dans une zone à faibles émissions mobilité rendue obligatoire". En clair, tous ceux qui vivent ou travaillent dans des ZFE, dont la liste comprend notamment Paris, la métropole d'Aix-Marseille, Nice-Côte d'Azur. Toulon-Provence-Méditerranée ou encore Toulouse, pour ne citer qu'elles.

Mais ce n'est pas tout, puisqu'il y a des conditions de revenus et de prix du véhicule (particulier ou utilitaire) :

  • Foyer fiscal disposant d'un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 14 000 euros
  • Véhicule de moins particulier de moins de 45 000 € (avant déduction de bonus) et utilitaire de moins de 60 000 €, et de moins de 2,6 tonnes
  • Véhicule émettant moins de 50 g/km de CO2 (certains hybrides rechargeables pourraient donc être éligibles)
  • Prêt de 84 mois maximum
  • Le montant du prêt ne peut pas excéder 30 000 €, et même 10 000 € en cas de leasing

Le prêt à taux zéro s'appliquera aussi bien pour un achat classique que pour une LLD ou une LOA tant qu'elles sont d'au moins deux ans. A ce sujet, le texte précise : "en cas de recours à la location de longue durée ou à la location avec option d'achat, son montant ne peut excéder 10 000 euros. Le prêt est alors destiné à financer le premier loyer prévu par le contrat de location du véhicule et, le cas échéant, la levée de l'option d'achat à l'issue de la période de location". Bon à savoir ! Tout comme le fait que cette loi n'est pas définitive puisqu'il s'agit d'une expérimentation d'une durée de deux ans.

Cette aide, bien qu'elle pourrait partir d'un bon sentiment, ne devrait en réalité concerner que peu de monde puisque les foyers visés sont assez modestes (même si les couples avec des salaires plus élevés peuvent éventuellement bénéficier de parts inférieures à 14 000 € grâce aux enfants...), et n'ont probablement déjà pas la possibilité de contracter un prêt pour l'achat d'un véhicule neuf.. et encore moins électrique, où les prix sont très élevés ! Et en dehors du problème de l'achat, cela ne dit toujours pas comment ces personnes vont faire pour recharger leur véhicule : le fait que le public concerné soit modeste, il y a de grandes chances qu'il n'ait pas un pavillon dans une grande métropole avec un garage ou une prise à domicile !

Journaliste automobile (et un peu bicyclette aussi). Autant passionné par la nouveauté que l’industrie ou l’environnement, mais aussi tout ce qui fera avancer la mobilité.

Publié le 25/04/2022 à 08:15
Véhicules d'occasion